Aircraft collisions with birds, also commonly referred to as bird strikes, annually cost the commercial aviation industry in Brazil at least $6 million in direct damage and associated costs and hundreds of hours of aircraft down time. Although the economic costs of wildlife strikes are extreme, the cost in human lives lost when aircraft accidents occur as a result of strikes best illustrates the need for management of the wildlife strike problem. Bird strikes have been an increasing problem for the aviation industry. Air travel has become widespread all over the world. The aircraft has played an important role not only for passengers and freight but also in tactical and logistical military operations. Therefore, collisions between aircraft and birds are of big concern. More than ninety percent of bird strikes with known locations occur on or in the vicinity of airports. Birds are attracted to airports for a variety of reasons, all of them directly tied to the bird’s survival. Many species have adapted to urban environments and find that airports, which usually offer huge areas of grass and pavement, are attractive habitats for feeding, breeding, and resting. Their basic needs increase the risks of bird hazard at airports unless an effective wildlife hazard management program be effectively implemented. More than just an inconvenience, bird hazard at airports is a real danger to air travelers and are costly to all concerned. The purpose of this paper is to provide scientific and technical information to assist airport personnel in developing and conducting a wildlife hazard management program to reduce the risk of bird strikes on and near the airport.
: Colisões entre aeronaves e aves, problema conhecido como perigo aviário, trazem custos diretos superiores a seis milhões de dólares para a aviação comercial brasileira e centenas de horas de indisponibilidade de aeronaves em manutenção. Apesar de altos os custos relacionados ao perigo aviário, acidentes fatais clamam a necessidade de gerenciamento do problema. O avião tem um papel importante para o desenvolvimento do país com a aviação comercial, mas também para a segurança nacional através da aviação militar, consequentemente o perigo aviário é um problema latente para a aviação brasileira. Mais de 90% das colisões cujo local foi identificado ocorreram dentro ou no entorno de aeroportos. As aves são atraídas para aeroportos por várias razões, todas relacionadas a sua sobrevivência. Muitas espécies adaptaram-se ao ambiente da cidade grande e consideram que aeroportos, que oferecem grandes áreas para verdes e descampados, são habitat atrativo para alimentação, reprodução, e pernoite. Suas necessidades básicas aumentam o risco de acidentes aeronáuticos decorrentes do perigo aviário em aeroportos a não ser que um programa de gerenciamento do perigo aviário e da fauna esteja eficazmente implementado. O objetivo deste trabalho científico é de compilar informações científicas e técnicas para a elaboração e a implementação de um programa de gerenciamento do perigo aviário e fauna direcionadas a administrações aeroportuárias visando reduzir o risco de acidentes e incidentes aeronáuticos dentro e no entorno de aeroportos.
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